現(xiàn)在快遞承包一個區(qū)域賺錢嗎？
賺錢一定是賺錢的。
一般老板給你的承包區(qū)不是很好，這需要你早期的努力，一開始可能不賺錢，只要你服務(wù)誠實(shí)守信，開發(fā)更多的客戶，一定要賺錢！不然怎么會有這么多人想開快遞公司呢！現(xiàn)在很多快遞公司也在網(wǎng)上發(fā)布承包信息，可以去快遞公司找老板談。如果你想給老板承包費(fèi)，你應(yīng)該和老板簽訂合同協(xié)議，并制定一些具體細(xì)節(jié)。
快遞，又稱快遞或快遞，是指物流企業(yè)（包括貨運(yùn)代理）通過自己的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)或聯(lián)合合作（即聯(lián)網(wǎng)）快速、安全地將用戶委托的文件或包裹從發(fā)件人送到收件人的門到門（手）的新運(yùn)輸方式。快遞可分為廣義和狹義。廣義快遞是指任何貨物（包括大宗貨物）的快遞；狹義快遞是指商業(yè)文件和小型緊急交付服務(wù)。
承包一個區(qū)域送快遞賺錢嗎？需要注意什么，具體怎么包？一般付多少錢？簽什么協(xié)議？
雖然你做過物流員工，但物流和快遞完全不一樣。
快遞行業(yè)是一個根本賺不到錢的微利行業(yè)。
你做快遞，就等于花錢買奴才資格——給萬人當(dāng)奴隸。
在這個行業(yè)，我們不得不受到客戶的憤怒和總部的壓力。
總部和上級公司以管理為幌子，行使罰款*收入的本質(zhì)。無論基層情況如何，高壓政策都讓特許經(jīng)銷商喘不過氣來，一年后，努力賺一些錢，基本上都讓總部和上級處以罰款。
如果你想成為一名快遞員，你可以成為一名快遞員，這比成為一名快遞老板要好。做快遞員有點(diǎn)難，但送貨幾美分的收入也是純收入。別擔(dān)心再被罰款。
而快遞老板則不一樣，看起來貨堆如山，其實(shí)那點(diǎn)派費(fèi)都是給快遞員賺的。收件可能賺幾塊錢，但扣除費(fèi)用后剩下的很少。如果以上政策比較緊，罰款多，根本沒有利潤。
最黑暗的是，這個行業(yè)本來不賺錢，卻被社會上很多人誤傳為賺大錢的行業(yè)，把轉(zhuǎn)讓費(fèi)炒成天價(jià)。
做快遞的，經(jīng)營不賺錢，而是靠轉(zhuǎn)讓所謂的經(jīng)營權(quán)賺錢。一轉(zhuǎn)一升值，都是騙人的。
而收購快遞的人，都是上當(dāng)受騙者。太黑了，千萬不要做。
更多的問答
你做過親？
我做了三個月的快遞，賠了9.6萬元。
哦，這很難做到
看看我關(guān)于快遞的其他答案?？爝f的黑暗和我的個人經(jīng)歷可以告訴你三天三夜。一些具體細(xì)節(jié)和文字有限，可以一一表明。我只能告訴你總結(jié)的結(jié)果。我希望你能警告我。
請問:快遞區(qū)承包，賺錢是怎么賺的？
你的想法不對。大部分市區(qū)都有分支機(jī)構(gòu)，有車送下去，沒有承包。
承包快遞區(qū)賺錢嗎？
要看情況，有的賺錢，有的不賺錢，不是絕對的，好好想想，也許是有可能的。
以上就是【大部分人都認(rèn)可！承包京東快遞片區(qū)賺錢嗎(京東快遞員賺錢嗎)】的全部內(nèi)容。
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