2020春運早已拉開序幕
辭官的故人們最重視的
要是數(shù)地形怎樣了
1月10日，城市交通美國聯(lián)邦中央政府、中國公安部、緊急部副、中華全國總工會、團中央和省中央政府在柳州聯(lián)手開啟2020年春運“宋祖兒旅程”公益活動。去年的春運較之往年有什么樣相同，又有什么樣舉措保證廣大群眾乘車呢？
據(jù)估算，去年春運期間，全市乘客客運量約5000億人次，總額比以往有所快速增長。春運期間，小學(xué)生流、務(wù)工人員流、錳礦石和旅游觀光流將分散在b0d3fb，年后則可能將再次出現(xiàn)雙高峰期。
“
廣西壯族省港航廳廳長陸梁茵：“他們?nèi)ツ赀€預(yù)估有兩個逆向倉卒有快速增長，換句話說比如說從前要回去攜眷，那時可能將是在組織工作地把雙親把小孩馬海霞，那又是兩個各方面兩個最新動向?！?/p>
”
ETC電子設(shè)備服務(wù)項目均有提高
育苗收費項目地下通道會減少
從去年1月1日起，全國公路省界收費項目站早已取消，為了讓ETC用戶享受到更暢通的乘車環(huán)境，廣西各收費項目站早已對現(xiàn)有的ETC電子設(shè)備進行了升級，并在春運期間提高公路服務(wù)項目水平。為了應(yīng)對車流量增大帶來的通行壓力，收費項目站將實行遠端分流，讓ETC用戶和普通用戶各行其道，避免交叉擁堵，保證ETC暢通。大家重視的育苗車道，在春運期間也會靈活設(shè)置。
“
陸梁茵：“不是說一定就是一進一出，而是根據(jù)車流的情況，可以把原來的ETC車道，改為育苗的車道，育苗車道和ETC車道的比例由收費項目站在有條件的情況下，減少3、4、5條都可以，是根據(jù)收費項目站本身的客觀條件情況?！?/p>
”
說到ETC的使用現(xiàn)狀，“撤站并網(wǎng)”后，本地不少車主對ETC識別不了車牌、收費項目不透明化、繳費通知“篦齒”等情況聊著不斷，還有部分車主反映車牌被莫名辦理了ETC、想注銷卻找不到辦法解決等問題。
春節(jié)日益臨近，怎樣不讓車主在公路上堵車堵心，同樣考量著有關(guān)部門的智慧。
跑一趟高速
5天收到29條欠費信息
在柳州組織工作的雷女士經(jīng)常駕車回老家武宣，為此她專門辦了一張銀行卡用于ETC欠費。元旦當(dāng)天，她從柳州開車回武宣，進站和出站時卻沒看到顯示屏上的繳費信息，“往常都會顯示通行費是幾萬元的?！?/p>
1月2日起，雷女士開始不斷收到銀行發(fā)來的流水信息——接下來5天里，銀行一共發(fā)來了29筆扣款記錄！雷女士說，從柳州到武宣的公路通行費大概是90元，那時卻被拆分成了數(shù)十筆，最小的一筆僅為1.3元，她不知道為何會這樣收取。
▲雷女士收到的銀行欠費短信。
直到1月6日，銀行還在給雷女士發(fā)來扣款信息，此時欠費總額早已累積到了189.46元，比之前翻了一倍。
雷女士打電話到銀行咨詢，對方稱這是根據(jù)ETC運營公司的消費記錄進行扣款，讓她找廣西捷通高速科技有限公司（以下簡稱捷通公司）處理。更令人無奈的是，捷通公司的組織工作人員也沒能查清哪里出了問題。
▲銀行讓雷女士找捷通公司處理。
“擔(dān)心他們繼續(xù)亂扣款，我只好把銀行卡里的錢轉(zhuǎn)出來?！崩着空f，針對此次遭遇，她發(fā)了一條朋友圈，不少朋友紛紛留言，稱有遇到相同的情況。
繳費通知“篦齒”
不少車主被多欠費
1月10日上午11時許，在柳州三祺廣場的捷通公司營業(yè)網(wǎng)點，30多名前來咨詢ETC問題的車主正在排隊取號，而此時排號數(shù)已到了126號。
▲1月10日上午11時許，捷通公司營業(yè)網(wǎng)點早已排起了長龍。
多名車主告訴記者，1月1日，ETC全國并網(wǎng)后，他們不能像過去那樣在收費項目站實時看到通行費用，而是要等一兩天后，才陸續(xù)收到銀行發(fā)來的欠費信息。“有時幾條信息，有時幾十條信息，沒有兩個總額，你根本不知道跑一趟到底收了幾萬元?！背鲎廛囁緳C龍先生說。
除了看不懂欠費信息，還有不少車主表示被多收費項目了?！?月9日，我從伶俐到柳州東，本來應(yīng)該10元的通行費，那時被扣了40多元?！蹦壬f，他去年6月辦理了ETC，從10月開始發(fā)現(xiàn)有被多欠費的情況，單是11月就被多欠費7次，而組織工作人員卻無法解答他的疑問。
“收費項目站不明示收費項目金額，萬一扣錯了怎么辦？他們不可能將天天查銀行賬單逐一核對?！避囍鲃⑾壬f，全國并網(wǎng)之前ETC收費項目都是顯示全部金額的，那時反而收費項目不透明化，特別是繳費通知“篦齒”，讓人很不適應(yīng)，也難以接受。
車主信息疑被盜用
遭遇“被注冊”難注銷
吳先生是柳州一家租車公司的負責(zé)人，有10多輛車被客戶或陌生人辦理了ETC。從2019年12月起，他就想注銷、解綁原來的ETC，用公司的名義重新辦理，卻發(fā)現(xiàn)并非易事，“聯(lián)系到了客戶，對方都愿意協(xié)助注銷，但走了一圈下來，發(fā)現(xiàn)沒有解決辦法。”
吳先生說，一些客戶多次找到當(dāng)時辦理ETC的銀行要求注銷，銀行均表示暫時不能解綁，原因也未告知客戶。
此外，還有一些車輛被陌生人辦理ETC，想注銷卻找不到人的情況。吳先生說，經(jīng)查詢，公司還有3輛車在梧州被人辦理了ETC，而對方并沒有租車記錄，無法聯(lián)系對方進行注銷。他聽說“中國ETC服務(wù)項目”微信小程序正式上線自助解除車牌占用功能，但試著操作后卻發(fā)現(xiàn)，在線解綁車牌需要辦理人提供手機驗證碼，“我連對方是誰都不知道，怎么拿到驗證碼？”
分段計費需優(yōu)化解決
“被注冊”可申請強制注銷
公路通行費都是一次性匯總收費項目，為什么那時會有小額欠費的情況呢？捷通公司有關(guān)負責(zé)人說，自2020年1月1日0時起，全國公路陸續(xù)將調(diào)整計費方式，全網(wǎng)系統(tǒng)從“一次性匯總收費項目模式”切換為“分段計（收）費模式”。
原來僅收到一條扣費通知，以后將變?yōu)槭盏蕉鄺l欠費通知，但總欠費金額還是保持一致，一般來說，不會重復(fù)欠費。
▲出租車司機龍先生跑一趟高速會收到很多條欠費信息，最少的一筆是0.22元，讓人完全摸不著頭腦。
“分段欠費是全國‘一盤棋’，他們也沒法改變，做到最后出口時顯示整體收費項目金額。”該負責(zé)人說，這個問題需要上級統(tǒng)一對系統(tǒng)進行優(yōu)化，才能解決。
至于車輛“被注冊”問題，該負責(zé)人表示，有比較多的原因。如果需要注銷，建議車主向捷通客服或網(wǎng)點反饋，捷通也會要跟原注冊者進行溝通，確認對方是否不知情或注冊錯了。如果確定有錯，需要在10個組織工作日內(nèi)進行解綁、修改車牌，逾期不處理的話后臺才會強制注銷。
記者了解到，針對車輛“被注冊”這一問題，山東、青海等部分省市早已發(fā)布了《開展ETC發(fā)行專項清理組織工作的通知》，要求開展ETC組織工作的自查并清理虛假發(fā)行現(xiàn)象，但還有很多車主因被“搶占”，至今無法辦理ETC。
該負責(zé)人還向記者透露，針對ETC收費項目系統(tǒng)并網(wǎng)運行后再次出現(xiàn)的一系列問題，省城市交通部門正在研究解決，近日將召開新聞發(fā)布會進行回應(yīng)。
回去過年的日子越來越近
新春佳節(jié)撩撥回去的心
希望大家都能順順利利回到家
早日與親人團聚！
文圖來源丨新聞在線、南國早報客戶端記者 趙勁松
編輯丨梁笑天
責(zé)編丨覃燕燕
內(nèi)容總監(jiān)丨玉穎
廣西日報新媒體出品
以上就是【我怎么沒早點發(fā)現(xiàn)！學(xué)到了（高速公路900公里多少錢）高速公路多少錢一公里-90元過路費被拆成29筆！實際扣費翻番！ETC扣費被吐槽“馬后炮”、不透明】的全部內(nèi)容。
評論