注冊(cè)為科技公司的經(jīng)營范圍是什么
科技公司覆蓋的范圍比較廣，我就大概列舉一下經(jīng)營范圍： 科技公司的經(jīng)營范圍分類： 1、電子科技：電子科技產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓及技術(shù)服務(wù)，電子產(chǎn)品及配件的安裝、維護(hù)、保養(yǎng)、維修，機(jī)電產(chǎn)品的安裝及配件銷售、計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)及維護(hù)，計(jì)算機(jī)硬件的維護(hù)、電腦及配件的銷售、五金用品、塑料制品、辦公用品的銷售、工藝禮品銷售等?！ ?、網(wǎng)絡(luò)科技公司：網(wǎng)絡(luò)科技產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)，當(dāng)然，您可在此基礎(chǔ)上稍做增加，比如：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)工程、軟件的開發(fā)及維護(hù)、電腦及周邊產(chǎn)品的銷售、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)備的安裝及維修、電子產(chǎn)品及配件的安裝銷售、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)、企業(yè)管理咨詢、辦公用品的銷售等?！ ?、信息科技公司：計(jì)算機(jī)科技、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、上門維修服務(wù)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，通訊設(shè)備、計(jì)算機(jī)、軟件及輔助設(shè)備的銷售，企業(yè)管理咨詢、企業(yè)形象策劃、商務(wù)咨詢，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)、網(wǎng)上銷售電子產(chǎn)品；國內(nèi)貿(mào)易等?！ ?、農(nóng)業(yè)科技公司：農(nóng)業(yè)科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)，可以順帶寫些農(nóng)副產(chǎn)品銷售?！ ?、教育科技公司：主要在企業(yè)登記注冊(cè)的時(shí)候公司名稱標(biāo)準(zhǔn)格式為：上海**教育信息咨詢有限公司，經(jīng)營范圍主要包括教育信息咨詢（不得從事教育培訓(xùn)、中介、家教），企業(yè)管理咨詢、商務(wù)咨詢、計(jì)算機(jī)軟硬件開發(fā)及維護(hù)、商務(wù)咨詢、廣告設(shè)計(jì)制作發(fā)布及代理、會(huì)務(wù)服務(wù)、展覽展示、企業(yè)形象策劃、市場(chǎng)營銷策劃等，上述擴(kuò)號(hào)內(nèi)的內(nèi)容由工商行政管理局特定寫法?！ ?、生物科技公司：生物科技產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓及技術(shù)服務(wù)，可以將保健食品銷售加入企業(yè)，如需前置審批需要辦理《食品流通經(jīng)營許可證》、《食品衛(wèi)生許可證》?！ ?、醫(yī)藥科技公司：醫(yī)藥科技產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓及技術(shù)服務(wù)，如您的產(chǎn)品需要辦理醫(yī)療經(jīng)營許可證或者是醫(yī)療器械生產(chǎn)許可證的，按醫(yī)藥目錄進(jìn)行劃分，可到相關(guān)部門辦理《醫(yī)療器械經(jīng)營許可證》，分為一類、二類及三類?！ ?、環(huán)?？萍脊荆涵h(huán)保技術(shù)開發(fā)、環(huán)保工程、咨詢；環(huán)保儀器、環(huán)保設(shè)備的設(shè)計(jì)、產(chǎn)品的購銷；生產(chǎn)、銷售環(huán)保設(shè)備、給排水設(shè)備、水處理設(shè)備及其安裝（限），上述領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)服務(wù)、廢水、廢氣、噪聲治理；環(huán)境影響評(píng)價(jià)；生活污水、工業(yè)廢水環(huán)境污染治理設(shè)施運(yùn)營；自動(dòng)連續(xù)監(jiān)測(cè)（水）；企業(yè)清潔生產(chǎn)咨詢服務(wù)；生活垃圾、工業(yè)固體廢物環(huán)境污染治理設(shè)施運(yùn)營。
閱讀全文 >從事船員需要什么證明,如果要去學(xué)的話費(fèi)用是多少
要參加相關(guān)的培訓(xùn),到航海類職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)4-6個(gè)月考試合格后可以做普通船員,學(xué)一兩年可以考取高級(jí)船員.費(fèi)用一年大概一萬多吧.
相關(guān)海員的知識(shí)請(qǐng)參考：
分類 △高級(jí)海員分為管理級(jí)和操作級(jí) 管理級(jí)：船長,輪機(jī)長,大副,大管輪,政委（僅有）
操作級(jí)：二副,二管輪,三副,三管輪.
普通海員又稱支持級(jí) 水手長,機(jī)工長,一水,二水,機(jī)工等,還包括廚師,事務(wù)員等. 現(xiàn)在國內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職,又稱為船東代表,應(yīng)屬管理級(jí).
目錄
1船上組織系統(tǒng)
2船上人員職責(zé)
3海員綜合知識(shí)問答
4普通船員知識(shí)問答
5高級(jí)船員知識(shí)問答
62008年度最…
7國內(nèi)大型海員招…
8海員職業(yè)篇
8.1職業(yè)特點(diǎn)
8.2海員職務(wù)
8.3職業(yè)知識(shí)
8.4職業(yè)素質(zhì)
8.5體面工作
船上組織系統(tǒng)
遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬噸以上,全船人員一般定員19—24人.除船長、政委外,高級(jí)船員8人,普通船員10人,廚師2人.船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部.每個(gè)部門內(nèi)部都有明確的崗位分工.
1、甲板部.主要負(fù)責(zé)船舶航海、船體保養(yǎng)和船舶營運(yùn)中的貨物積載、裝卸設(shè)備、航行中的貨物照管；主管駕駛設(shè)備包括導(dǎo)航儀器、信號(hào)設(shè)備、航海圖書資料和通訊設(shè)備；負(fù)責(zé)救生、消防、堵漏器材的管理；主管艙、錨、系纜和裝卸設(shè)備的一般保養(yǎng)；負(fù)責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水,壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理.
2、輪機(jī)部.主要負(fù)責(zé)主機(jī)、鍋爐、輔機(jī)及各類機(jī)電設(shè)備的管理,使用和維護(hù)保養(yǎng)；負(fù)責(zé)全船電力系統(tǒng)的管理和維護(hù)工作.
3、事務(wù)部.主要負(fù)責(zé)全船人員的伙食,生活服務(wù)和財(cái)務(wù)工作.
船上人員職責(zé)
管理級(jí)
⑴船長：船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人,負(fù)責(zé)船舶安全運(yùn)輸生產(chǎn)和行政管理工作,對(duì)公司經(jīng)理負(fù)責(zé).主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國家的方針政策,法令法規(guī)和公司下達(dá)的各項(xiàng)指示和規(guī)定；優(yōu)質(zhì)全面地完成運(yùn)輸生產(chǎn)和其他任務(wù),最大限度地保障船舶和生命財(cái)產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運(yùn)貨；嚴(yán)守國際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國際義務(wù)；遇到應(yīng)急情況時(shí)果斷而穩(wěn)妥地處理各項(xiàng)事務(wù).
?、拼蟾保褐鞒旨装迦粘９ぷ?協(xié)助船長做好安全生產(chǎn)和船舶航行,擔(dān)任航行值班；主管貨物裝卸、運(yùn)輸和甲板部的保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)制定并組織實(shí)施甲板部各項(xiàng)工作計(jì)劃；負(fù)責(zé)編制貨物積載計(jì)劃、維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃；主持安全月活動(dòng)和相關(guān)安全工作.
?、禽啓C(jī)長：是全船機(jī)械、電力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人.全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作；檢查輪機(jī)部各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài).
⑷大管輪：在輪機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下,參加機(jī)艙值班,維護(hù)機(jī)艙正常的工作秩序；主管推進(jìn)裝置及附加設(shè)備,鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動(dòng)空氣、超重動(dòng)力和應(yīng)急裝置的使用和維護(hù).
操作級(jí)
?、哦保郝男泻叫泻屯２此?guī)定的值班職責(zé)；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護(hù)；負(fù)責(zé)航海圖書資料,通告及日常管理和更正工作,以及各種記錄的登錄.
?、迫保郝男泻叫泻屯２此?guī)定的值班職責(zé)；主管救生、消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作.
?、嵌茌啠郝男兄蛋嗦氊?zé),主管輔機(jī)及其附屬系統(tǒng)、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜、駁運(yùn)泵、分油機(jī)、空壓機(jī)、油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護(hù)工作.
?、热茌啠郝男兄蛋嗦氊?zé),主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)、各種水泵、甲板機(jī)械、應(yīng)急設(shè)備和各種管系.
?、墒聞?wù)員[管事]：具體負(fù)責(zé)全船的生活服務(wù)工作；辦理進(jìn)出港有關(guān)手續(xù)和有關(guān)客運(yùn)工作.
支持級(jí)
⑴水手長：在大副領(lǐng)導(dǎo)下,具體負(fù)責(zé)木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作；帶領(lǐng)水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作.
⑵木匠：執(zhí)行木工及有關(guān)航次維修和保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)起錨機(jī)的操作和保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)淡水艙、壓載艙及植物油艙的測(cè)量及維護(hù)工作.
?、且凰簣?zhí)行操舵、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護(hù)保養(yǎng)工作. ?、榷簣?zhí)行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作.
?、蓹C(jī)工：在輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下,執(zhí)行機(jī)爐艙和機(jī)械設(shè)備的檢修、保養(yǎng)工作. ?、史?wù)員（大臺(tái)）：負(fù)責(zé)生活場(chǎng)所衛(wèi)生、生活用品保養(yǎng)以及接待工作.
⑺廚師：負(fù)責(zé)船員的伙食工作.
海員綜合知識(shí)問答
1、什么叫海員?海員包括哪些人員?
答：在海輪上工作的人員統(tǒng)稱海員.
海員分兩大類:高級(jí)海員和普通海員.在輪船上從事管理性工作的海員叫高級(jí)海員,又稱干部海員.包括船長、輪機(jī)長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪.輪船上協(xié)助高級(jí)海員從事具體性工作的海員叫普通海員.
2、甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的?
答：海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類.甲類海員可環(huán)繞全世界航行,又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行,為區(qū)域類海員；丙類海員可在沿海航區(qū)航行；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行.
3、海員的證書有哪些?含金量如何?
答：《海員證》、《船員服務(wù)簿》、《適任證書》、“四小證”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；海級(jí)海員還應(yīng)取得“三小證”（雷達(dá)觀測(cè)雷達(dá)摸擬器、自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀、無線）等；甲、乙類海員還有《健康證明書》、《國際預(yù)防接種證書》、護(hù)照等；特種海員應(yīng)取得相應(yīng)的專業(yè)培訓(xùn)合格證書等.
4、海員的市場(chǎng)需求如何?就業(yè)有無保障?
答：據(jù)BIMCO／ISF(國際運(yùn)輸聯(lián)合會(huì))
調(diào)查報(bào)告分析：“全球性的高級(jí)船員緊缺,就世界范圍看,目前全世界大概需要40萬海員”.世界高級(jí)海員市場(chǎng)是一個(gè)供不應(yīng)求的市場(chǎng),至少未來十年,高級(jí)海員能夠百分之百的就業(yè).
現(xiàn)在國際航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,海員工資在航運(yùn)支出中占很大比重,不同國家航運(yùn)支出成本之所以差別很大,關(guān)鍵就因?yàn)楹T工資高低差別懸殊.現(xiàn)在歐美等發(fā)達(dá)國家基本不再使用本國的高薪海員,而是轉(zhuǎn)向、菲律賓等發(fā)展家勞動(dòng)力廉價(jià)的低薪海員,這樣航運(yùn)公司就降低了成本,增加了收益.
目前海員外派量每年都以兩位數(shù)增長,再則,隨著經(jīng)濟(jì)的迅速崛起,地方上航運(yùn)公司不斷發(fā)展壯大,這樣,對(duì)海員的需求量就特別大.目前航運(yùn)學(xué)院畢業(yè)生都是供不應(yīng)求,航海專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)100%,供給與需求的比例是1：4.
5、海員能不能作為一種職業(yè)?前景如何?
答：海員掙錢較多,能周游世界.培訓(xùn)就業(yè)率高,勞動(dòng)強(qiáng)度較大,現(xiàn)代船舶自動(dòng)化程度高,海員在船上主要是值班,駕駛員值班期間只要是加強(qiáng)瞭望,比較輕松,輪機(jī)員和機(jī)工,可以坐著值班.
6、在船上工作有沒有危險(xiǎn)?環(huán)境怎樣?
答：現(xiàn)代船舶設(shè)備先進(jìn)、信息化程度高、避碰抗風(fēng)能力強(qiáng),國際航運(yùn)船舶的事故發(fā)生率為0.3%.遠(yuǎn)洋船舶一般十幾米至四十幾米寬、一百多米至三百多米長,
但由于船舶機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn),需要克服24小時(shí)的噪音；由于風(fēng)浪還要克服暈船,一些老舊船沒有空調(diào)要克服夏天的悶熱.
7、船上的生活條件如何?交哪些保險(xiǎn)?
答：船上的生活條件:高級(jí)海員每人有臥室、衛(wèi)生間、洗澡間、辦公桌、衣柜、沙發(fā).普通海員每人有臥室、衛(wèi)生洗澡間、桌子、衣柜、沙發(fā)等.公共娛樂場(chǎng)所有錄像間、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等.
海員在船上的衣、食、住均免費(fèi),伙食標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)航線每天12-15元、國外航線每天4-6美元.船上還免費(fèi)發(fā)放被單、香皂、毛巾、洗衣粉、衛(wèi)生紙等生活用品.
海員公司一般為海員繳納養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)和失業(yè)保險(xiǎn)；在船上工作,船東為海員繳納意外傷害保險(xiǎn).
8、每天工作多長時(shí)間?每次出海多長時(shí)間?
答：水手、機(jī)工、廚師等普通船員在船上一般情況下每天工作8小時(shí),高級(jí)船員除8小時(shí)值班外,還要負(fù)責(zé)自己所負(fù)責(zé)的其他工作；每年一般工作8至10個(gè)月；每次出海時(shí)間根據(jù)任務(wù)和航線確定.
9、海員休假如何安排?差旅費(fèi)如何解決?<網(wǎng)）所屬公司：臺(tái)州鑫健信息技術(shù)有限公司 航運(yùn)在線（航運(yùn)門戶網(wǎng)站）所屬公司：大連威蘭德集團(tuán)子公司航運(yùn)在線
海員信息網(wǎng)（專業(yè)性船員招聘網(wǎng)）所屬公司：上海聯(lián)江船舶管理有限公司 海員在線（所謂的航運(yùn)門戶網(wǎng)站）所屬公司：南京北航船務(wù)有限公司
河南海員在線（專業(yè)性船員招聘網(wǎng)）所屬公司：河南航運(yùn)企業(yè)服務(wù)有限公司
海員職業(yè)篇
1．職業(yè)特點(diǎn)
駕駛海船,漂洋過海,海員是一種特殊的職業(yè).其職業(yè)特點(diǎn)與其它職業(yè)具有共性,但更有許多不同點(diǎn).
駕駛與管理船舶需有專業(yè)知識(shí),這決定了海員職業(yè)的技術(shù)性；
駕駛與管理船舶的過程中每個(gè)海員發(fā)揮著不同的作用,互不替代,這決定了海員職業(yè)的獨(dú)立性；
駕駛與管理船舶是個(gè)系統(tǒng)工作,需要海員協(xié)同工作,這決定海員職業(yè)的團(tuán)隊(duì)性；
海員遠(yuǎn)離陸地,以船為家,在相對(duì)封閉的環(huán)境中駕駛船舶,在各種海況的大海上長期航行,這決定了海員職業(yè)的艱苦性、風(fēng)險(xiǎn)性.
這些特點(diǎn),確定了海員不僅要有強(qiáng)健的體魄、嫻熟的專業(yè)技能,還要具備良好的心理素質(zhì)、較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力,海員職業(yè)對(duì)從業(yè)人員具有相當(dāng)高的職業(yè)素養(yǎng)要求.
2．海員職務(wù)
船舶上有多種不同的工作崗位,崗位不同,工作內(nèi)容與要求也就不同,要有適任的海員來完成崗位工作.
海員職業(yè)按職務(wù)層次劃分,分為高級(jí)海員和普通海員二類.
高級(jí)海員從事船舶駕駛、管理等技術(shù)要求較高的工作,培養(yǎng)周期長,成本高,待遇高；普通海員從事一般技術(shù)性工作,培養(yǎng)周期短,見效快.
按專業(yè)性質(zhì)劃分,分航海技術(shù)專業(yè)（又稱船舶駕駛）和輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)（又稱船舶輪機(jī)）二個(gè)專業(yè)職務(wù).航海技術(shù)專業(yè)負(fù)責(zé)船舶航行和甲板機(jī)械的維修保養(yǎng),輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)從事船舶主機(jī)等機(jī)器設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng).
航海技術(shù)（船舶駕駛）專業(yè)海員職業(yè)可分：船長、駕駛員（大副、二副、三副）、值班水手.
“船長”是船舶的指揮官和負(fù)責(zé)人,全面負(fù)責(zé)船舶的安全航行和營運(yùn).
“大副”、“二副”、“三副”分別負(fù)責(zé)船舶駕駛工作、甲板部日常工作、貨物裝卸工作、救生及消防工作.
“值班水手” 在值班駕駛員、水手長的領(lǐng)導(dǎo)下,履行值班職責(zé)或參加維修保養(yǎng)工作.
輪機(jī)工程專業(yè)海員職業(yè)可分：輪機(jī)長、輪機(jī)員（大管輪、二管輪、三管輪）、值班機(jī)工.
“輪機(jī)長”是船舶的技術(shù)總管,負(fù)責(zé)保證船舶的所有機(jī)械設(shè)備、主機(jī)系統(tǒng)的正常運(yùn)作.
“大管輪”、“二管輪”、“三管輪”負(fù)責(zé)船舶機(jī)艙人員的日常管理,特別是負(fù)責(zé)主機(jī)、輔機(jī)操作與運(yùn)行、機(jī)艙設(shè)備的保養(yǎng)和保管、船上其它機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng).
“值班機(jī)工” 在大管輪和機(jī)工長的領(lǐng)導(dǎo)下,履行輪機(jī)值班職責(zé),參加機(jī)電設(shè)備的維修保養(yǎng)工作.
考慮到船舶航行時(shí)海員工作的特點(diǎn),一般工作時(shí)間被劃分為四小時(shí)一班,即：04：00—08：00、08：00—12：00、12：00—16：00、16：00—20：00、20：00—24：00、24：00—04：00,由當(dāng)值駕駛員、輪機(jī)員、值班水手、值班機(jī)工分別按時(shí)輪流工作.
3．職業(yè)知識(shí)
不同崗位的海員工作,需有不同內(nèi)容、層次的專業(yè)知識(shí)來支撐.
航海技術(shù)類職業(yè)應(yīng)掌握：航海學(xué)、船舶貨運(yùn)、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)、海洋氣象、船舶通信、航海儀器、水手工藝、航運(yùn)法規(guī)等理論與實(shí)踐的主要課程知識(shí).
輪機(jī)工程類職業(yè)應(yīng)掌握：船舶與海洋工程、電氣工程、輪機(jī)工程材料、船舶主推進(jìn)動(dòng)力裝置、船舶輔機(jī)、船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)控制、輪機(jī)維護(hù)與修理、輪機(jī)自動(dòng)化等知識(shí).
近幾年來,應(yīng)用于船舶的新技術(shù)、新設(shè)備層出不窮,航運(yùn)管理模式、管理理念不斷更新,以及船舶自動(dòng)化程度不斷提高,需要海員必須具有更高的學(xué)科知識(shí),如管理科學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、網(wǎng)絡(luò)知識(shí)等.
4．職業(yè)素質(zhì)
對(duì)以上專業(yè)知識(shí)的掌握,僅說明從業(yè)人員駕駛與管理船舶具備了必要的條件.但駕駛船舶、運(yùn)輸人員與貨物是個(gè)復(fù)雜的工作,需要海員具有較高的綜合素質(zhì),惟有如此,作為海員的條件才能充分.對(duì)海員綜合素質(zhì)的要求,目的是為了能保障船舶的安全航行,保證旅客及貨物快捷、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)達(dá).
海員職業(yè)的特點(diǎn)決定了海員需要具有較高的綜合素質(zhì),一般包括：相應(yīng)的科學(xué)文化知識(shí)與專業(yè)知識(shí)、良好的身體與心理素質(zhì)、優(yōu)秀的語言表達(dá)能力、出色的應(yīng)變能力、團(tuán)結(jié)協(xié)作和團(tuán)隊(duì)精神、合適的人際交往能力、敏銳的觀察力.
古有名言：行車走船三分險(xiǎn).海難事故難以避免,可是,拋開暴風(fēng)雨、臺(tái)風(fēng)、海嘯等自然因素的影響,人們發(fā)現(xiàn)在海難背后還隱藏著更深的人為因素.
據(jù)統(tǒng)計(jì),在海難事故和污染損害事故中,約有80%是人為因素造成的,而觸礁、失火、爆炸事故中人為因素的比例高達(dá)90%,碰撞事故中人為因素的比例更達(dá)到95%.人為因素對(duì)船舶安全的影響由此可見一斑.
從泰坦尼克號(hào)、多納·帕斯號(hào)到我國的“大舜”號(hào)以及2006年2月發(fā)生的紅海沉船事故,都有海員綜合素質(zhì)不高的因素.造成海難事故的人為因素往往是：不適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)出航、船舶不適航情況下出海、客與貨超載或裝載不當(dāng)、船員安全與事故意識(shí)不強(qiáng)、不正確的船舶操縱、處置火災(zāi)以及其他事故應(yīng)急方案的不當(dāng)?shù)?
5．體面工作
2006年2月,在日內(nèi)瓦召開的ILO第94屆大會(huì)中通過了《2006年國際海事勞工公約》,該公約對(duì)海員的工作環(huán)境條件、醫(yī)療、福利、社會(huì)保障、工資、休假、起居條件等做出了規(guī)定,保障海員能夠體面工作.我國與世界上其它國家一樣,為海員體面工作提供了許多保障.2007年9月1日起施行的《船員條例》為加強(qiáng)船員管理,提高船員素質(zhì),維護(hù)船員的合法權(quán)益、保障水上交通安全和保護(hù)水域環(huán)境提供了有力保障.我國絕大多數(shù)的海船都能滿足國際公約的要求,海員的工資待遇也遠(yuǎn)高過陸上其他工種工作人員的平均工資水平
找工作用什么軟件靠譜啊
希望我的回答可以幫到你，詳細(xì)請(qǐng)看視頻 {!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 1088, "vposter": "-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-p-0000/1f7a27cabdf94c81b1fb98526bcc1444~noop.image?x-expires=1990681214&x-signature=MG5Re5iCJXupJMMj3K7hUCtqkhQ%3D", "thumb_width": 1920, "vid": "v020167a0000bphosbk81ukhnu532b80", "vu": "v020167a0000bphosbk81ukhnu532b80", "duration": 97.04, "thumb_url": "tos-cn-p-0000/1f7a27cabdf94c81b1fb98526bcc1444", "thumb_uri": "tos-cn-p-0000/1f7a27cabdf94c81b1fb98526bcc1444", "video_size": {"high": {"duration": 97.04, "h": 1088, "w": 1920}, "ultra": {"duration": 97.04, "h": 1088, "w": 1920}, "normal": {"duration": 97.04, "h": 1088, "w": 1920}}} --}
網(wǎng)絡(luò)工程師需要具備哪些基本能力
網(wǎng)絡(luò)工程師是通過學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，掌握網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、設(shè)計(jì)、部署、運(yùn)維、網(wǎng)絡(luò)安全等技能。我就以一個(gè)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)從無到有建設(shè)并逐漸完善的過程中來介紹一下網(wǎng)絡(luò)工程師從中需要具備哪些基本能力？首先，網(wǎng)絡(luò)工程師們?cè)陂_始建設(shè)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)時(shí)應(yīng)有合理的規(guī)劃，在此過程中網(wǎng)絡(luò)工程師就要掌握制定網(wǎng)絡(luò)方案繪制網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D的技能。往往企業(yè)越大那么它的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境就越加復(fù)雜，一方面要保障企業(yè)中的所有終端設(shè)備可以流暢地進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)訪問，另一方面現(xiàn)在很多企業(yè)的業(yè)務(wù)大多都是需要基于信息化技術(shù)的，需要依托于網(wǎng)絡(luò)，你要保障企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)一切都正常，因此網(wǎng)絡(luò)工程師們需要考慮的因素會(huì)有很多，網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展性、冗余性、安全性、可管理性、易維護(hù)性等都是需要進(jìn)行合理的規(guī)劃，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涫且环N用于描述計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境（計(jì)算機(jī)、服務(wù)器主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等線路連接情況）的一種制圖。在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域中，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涫且粋€(gè)非常之重要的工具，因此繪制網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D可以說是每個(gè)網(wǎng)絡(luò)工程師必備的一項(xiàng)技能了。一個(gè)專業(yè)規(guī)范的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淠軌蚍浅Ｖ庇^的呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方案之中一張拓?fù)鋱D就直接可以反映出此方案的好壞，也能從側(cè)面體現(xiàn)出一個(gè)網(wǎng)絡(luò)工程師的技術(shù)水平。網(wǎng)絡(luò)工程師經(jīng)常使用的繪制拓?fù)涔ぞ呓凶鯲isio，小編已經(jīng)準(zhǔn)備好了這款工具以及多年收藏的大量廠商的圖表庫供進(jìn)行選擇繪制，如有需要私信回復(fù)關(guān)鍵字“visio”獲取~網(wǎng)絡(luò)方案已經(jīng)決定好，網(wǎng)絡(luò)工程師就要掌握網(wǎng)絡(luò)設(shè)備選型的技能，因此網(wǎng)絡(luò)工程師需要對(duì)市場(chǎng)上各大網(wǎng)絡(luò)廠商設(shè)備有所了解，它們的設(shè)備是否符合你企業(yè)的組網(wǎng)要求。像市場(chǎng)上主流的綜合型廠商如華為、思科、H3C、Juniper等，這些廠商提供從交換機(jī)、路由器、防火墻、無線等全系列產(chǎn)品，企業(yè)也常用它們的這些網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行組網(wǎng)。還有一些網(wǎng)絡(luò)安全類的廠商如深信服、綠盟、山石網(wǎng)科、啟明星辰、天融信等專門提供防火墻、入侵檢測(cè)、入侵防御、漏洞掃描、VPN、防病毒等產(chǎn)品，這在組網(wǎng)過程中也是需要考慮的。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備也選好了，那么就要開始進(jìn)行組網(wǎng)建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)工程師需要掌握大量的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)并對(duì)這些不同的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。最基礎(chǔ)的路由交換知識(shí)各種TCP/IP協(xié)議棧，還有一些網(wǎng)絡(luò)技術(shù)知識(shí)如： VLAN、TRUNK、STP、VRRP、DHCP、OSPF、ACL、NAT、WLAN、Security、VPN等，只有具備這些相關(guān)網(wǎng)絡(luò)知識(shí)后你才能對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試實(shí)現(xiàn)不同的功能需求，另外不同廠商的設(shè)備調(diào)試，也需要網(wǎng)絡(luò)工程師學(xué)會(huì)查閱它們的配置手冊(cè)進(jìn)行調(diào)試。本人目前正在編寫《企業(yè)組網(wǎng)技術(shù)從入門到實(shí)戰(zhàn)》的專欄課程，有興趣的同學(xué)可以關(guān)注一下，正所謂萬劍不離其宗，相信通過本教程的學(xué)習(xí)以后，你都可以去輕松應(yīng)對(duì)一些網(wǎng)絡(luò)工程項(xiàng)目~最后，網(wǎng)絡(luò)組建完成了，網(wǎng)絡(luò)工程師的職責(zé)還需要對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行維護(hù)并不斷完善，往往在網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行維護(hù)過程中會(huì)出現(xiàn)雜七雜八的問題，網(wǎng)絡(luò)工程師們還要學(xué)會(huì)利用一些工具去及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決故障所在。比如學(xué)會(huì)利用一些監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的正常運(yùn)行情況，這里小編寫過一份《Zabbix監(jiān)控系統(tǒng)從入門到實(shí)戰(zhàn)》的專欄課程大家可以關(guān)注，學(xué)會(huì)利用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包分析工具更好更快地去排查并解決網(wǎng)絡(luò)問題，這里小編寫過一份《Wireshark數(shù)據(jù)包分析從入門到實(shí)戰(zhàn)》的專欄課程大家可以關(guān)注，還可以去學(xué)會(huì)一些非常有用的工具，比如我們可以對(duì)大量的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行批量配置操作提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維效率，這里小編寫過一份《Ansible自動(dòng)化運(yùn)維從入門到實(shí)戰(zhàn)》的專欄課程大家可以關(guān)注，總之網(wǎng)絡(luò)工程師相關(guān)IT技術(shù)知識(shí)掌握的越多越好了，因?yàn)槊總€(gè)IT技術(shù)都會(huì)有一定的聯(lián)系性，掌握的越多工作越發(fā)輕松，這就需要我們不斷去提高自己的學(xué)習(xí)能力了！
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