公交車司機(jī)收入穩(wěn)定嗎
公交車司機(jī)收入穩(wěn)定。因?yàn)楣卉囁緳C(jī)也是屬于公交集團(tuán)里面的員工的，而一個(gè)城市里面的公交集團(tuán)他的資金鏈都是非常雄厚的是不會(huì)出現(xiàn)欠工資的情況發(fā)生的，基本上是每個(gè)月準(zhǔn)時(shí)發(fā)工資的是比較固定的，但是司機(jī)的收入整體水平是不高的。
公交一天賺多少錢
公交運(yùn)輸是社會(huì)服務(wù)的一部分。是靠地方財(cái)政支出維持運(yùn)營(yíng)的社會(huì)福利事業(yè)。一輛公交車幾百萬(wàn)，又加油，又保養(yǎng)的。司機(jī)一圈一圈地駕駛，有的時(shí)候還額外配一個(gè)售票人員。萬(wàn)一車壞了還得叫拖車救援。哪個(gè)不花錢啊？指望你那一兩塊錢的車費(fèi)去賺錢？車票收費(fèi)，只是象征性地收一點(diǎn)錢，用來(lái)甄別哪些是真正需要公交出行的人群，占公交運(yùn)營(yíng)成本的九牛一毛。
現(xiàn)在的公交車還能賺錢嗎
雖然現(xiàn)在私家車很多，越來(lái)越多的人出行都會(huì)開(kāi)著自己的愛(ài)車，但這也是少數(shù)，因?yàn)楫吘惯€要算油錢呢。還有就是目前的出租車，滴滴快車也很流行，可是不管他們?cè)僭趺捶奖阋琅f不能撼動(dòng)這公交車的地位，追根究底的原因就是便宜。
這么多滴滴，出租車怎么賺錢
出租現(xiàn)在就賺不到錢？目前都在堅(jiān)持。這就是打仗，看看誰(shuí)能撐到最后?？纯催@個(gè)市場(chǎng)能亂到什么時(shí)候？看看資本市場(chǎng)能逗得過(guò)全國(guó)老百姓？？
目前公交車算是盈利的收入還是花錢的公共服務(wù)保障
我作為公交人說(shuō)幾句，目前公交行業(yè)不掙錢，基本靠國(guó)家及補(bǔ)貼維持，個(gè)別線路還是有盈利的，大部分線路都賠錢干，不干吧老百姓出行不方便，干了吧也是賠掉腚啊！再加上現(xiàn)在老年卡殘疾卡管理制度不嚴(yán)格，使用者和冒充使用者居多，你管理吧他投訴你，你不管吧使用者卻有很多，反復(fù)矛盾不知道怎么辦才好！加上現(xiàn)在運(yùn)行成本（燃油或燃?xì)?、維修保養(yǎng)）居高不下，人工成本（司機(jī)工資、各部門人員工資）越來(lái)越高，機(jī)關(guān)嫌人太多（一個(gè)崗位存在好幾個(gè)人干一樣的活，可最后呢？什么活都指望對(duì)方干），吃空餉的大有人在（領(lǐng)導(dǎo)親朋好友太多）公交公司苦不堪言。想解決這些問(wèn)題我覺(jué)得要裁員才可以，1、機(jī)關(guān)裁員要從多崗變單崗，工種或技術(shù)接近的合并崗位裁掉多余的，比如，5個(gè)人的崗位合并成3個(gè)崗位，5個(gè)人的錢可以適當(dāng)補(bǔ)償給3個(gè)人。2、維修保養(yǎng)及采購(gòu)要競(jìng)標(biāo)外包，公司內(nèi)部修理裁員，保留應(yīng)急維修和庫(kù)管員崗位，運(yùn)調(diào)和稽查部合并（既然都是管理運(yùn)營(yíng)車輛的，干嘛要弄成兩個(gè)部門？）安全員安技員沒(méi)必要各部門都有，分公司有這個(gè)崗位就行了，統(tǒng)一管理統(tǒng)一部署，鑒別機(jī)械部件損壞各路隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)幾本都能判斷的不離十，各路隊(duì)有一個(gè)專門去提車維修的人就可以了！3、線路優(yōu)化，積極聽(tīng)取一線司機(jī)的意見(jiàn)和建議，把各分公司管轄內(nèi)所管理的線路司機(jī)每月抽調(diào)幾人到部門去反應(yīng)所在線路所存在的問(wèn)題，比如，站與站之間距離太短就可以減少站牌的放置，反而太長(zhǎng)呢就可以提議增加站牌，早晚高峰的發(fā)車時(shí)間啊，平峰時(shí)的發(fā)車時(shí)間都要隨著意見(jiàn)的提出來(lái)優(yōu)化，說(shuō)白了吧誰(shuí)最了解現(xiàn)況？還是一線司機(jī)??！4、老年卡及殘疾卡管理。司機(jī)為什么不敢管理？還不是因?yàn)榕峦对V！投訴了就與司機(jī)有很大金錢利益關(guān)系，多一事不如少一事，部門及分公司領(lǐng)導(dǎo)不給做后臺(tái)誰(shuí)愿意給自己惹事？是不是這個(gè)道理？可是，投訴了就肯定是你存在著這樣的實(shí)質(zhì)性的問(wèn)題，可公交公司呢又不愿意聽(tīng)取老百姓的意見(jiàn)，所以矛盾就產(chǎn)生了，老百姓說(shuō)公交公司服務(wù)差，司機(jī)說(shuō)老百姓事多。百年企業(yè)跨國(guó)為什么不衰退？和他們有著嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度和管理模式有著很大的關(guān)系。國(guó)企想強(qiáng)大不是依靠國(guó)家為后臺(tái)，而是自己走完的路要向后看看你走的腳印踏實(shí)不踏實(shí)，向前你還要走多久才能走出困境。
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